Var har jag hållit hus alla dessa år?

Hoppsan,hade inte koll på att min inloggning fungerade fortfarande
Läste igenom mina gamla inlägg och insåg att det var rätt trevligt att läsa om gamla bedrifter när det gäller att pyssla med båten.
Mycket vatten har flutit under kölen sen jag skrev senast så en uppdatering kan vara på plats.
Vintern 2010 blev jag tvungen att ta bort epoxinåten mellan pineribborna
Den var för hård så ribborna sprack i kanterna.
Det var ett riktigt skitgöra och tog enormt mycket tid.
Framförallt var jag tvungen att hitta en metod att ta bort den hårda nåten utan att sladda alltförmycket på ribben
Jag tog ett multiverktyg dvs en Feinapparat med en månformad klinga. (2 mm bred)
Sen blev det till att sikta i mitten av nåten och såga sig genom epoxin.
Därefter tog jag en raspliknande klinga och skrapade bort det mesta av kanterna.
Till sist tog jag en överhandsfräs och fräste kanterna fina.
Som sagt: Det tog en j... massa tid men det blev bra.
Vintern 2011 blev det att renskrapa däcket och bygga upp ett nytt lager med lack. Det blev några lagningar där jag tyvärr sluntit men det är troligen bara jag som ser det.
Vad håller jag på med i år då?
Det sista stora jobbet förhoppningsvis!
Skarvade röstjärn och bottenstockar vid masten samt renskrapning och behandling av köl och botten.
Det tar sin tid det oxo så jag och min pappa Kjell Larsen kör på i mörkret.
Vi har ett fint båthus vilket gör att vi får det rätt trevligt i allafall.
När allt är klart skall jag förhoppningsvis ha en slät köl och botten samt en snygg ,vit vattenlinje.
Återkommer senare med mer berättelser nu när man fått upp ångan att blogga

Mvh Janne Intarsia Larsen

Hej alla seglingsentusiaster !

Just återkommen från ett mycket trevligt båtmöte, vill jag först bara gruffa litet på er som inte kom, men som "nästan säkert" sagt att ni skulle. Alla undrade förstås, med rätta, varför alla 5½:or från Göta SS och andra, som också hade nära till, inte infann sig.

Hur som helst, väldigt trevligt hade vi - Förbundet bjöd på sill-lunch - och vi hade också en del annat hyss för oss. Dagar och kvällar var varma och molnfria och myggorna var nästan i minoritet, så vi njöt i fulla drag av grillade måltider på berget och samspråk mm inpå småtimmarna.

Jag lovade i mitt förra inlägg att återkomma till den fortsatta installationen av motorn och sjösättningen - Läs och begrunda:

Som jag trodde hann jag inte få i varken motor eller motorbädd innan sjösättningen, som också blev så "sprudlande" som jag befarat. Två pumpar gick första dygnet, den ena som reserv, eftersom jag inte fann anledning att vara kvar i båten över natten. På eftermiddagen det andra dygnet kunde jag stänga ner pumpverksamheten eftersom det då inte kom in mer än att det räckte att pumpa ur var tredje dag.

Skönt, eftersom det på så vis blev möjligt att snabbt komma till skott med motorinstallationen.

Under vintern hade jag bett en klubbkompis hjälpa mig att tillverka två fästjärn, som ligger ovanpå den fastbultade motorbädden i trä. Det var ett grannlaga arbete eftersom, förutom att placera fästbultarna på rätt avstånd, så skulle det göras uttag i järnen på ställen där spant och bordläggning så påkallade.

De gamla järnen var så sönderrostade att de inte gick att annat än delvis malla av formen från. Det ledde till att det fordrades en del justeringar innan de överhuvudtaget passade in, men också en del bekymmer för hur motorn skulle komma att hamna med avseende på inpassningen till propelleraxeln - i alla rikningar.

Sidledes och sidledes vinkel mot propelleraxeln. Längsledes både med avseende på motorns vertikala tiltvinkel mot propelleraxeln och horisontala läge så att propellern varken kom för nära fram- eller bakkant av uttaget i rodret. Höjdledes för att kunna skimsa in tiltvinkeln.

Det var minst sagt bekymmersamt.

Efter att någorlunda justerat passformen var det "bara" att lyfta i motorn i båten. Detta skedde med hjälp av mastkranen och yngste sonen en eftermiddag när vattnet låg stilla och inga båtar orsakade svall.

Motorn fick hängas i två taljor anbragta runt tvärgående brädor över rufföppningen och mellan sittbrunnstofterna. Detta för att kunna lyfta den upp och ner ett otal gånger både med fästjärnen fastspända på motorn för att ha en rimlig möjlighet att göra finjusteringar i järnen och sedan, när järnen väl var fastskruvade, för att kunna lägga under brickor så att motorns utgående axel kom i perfekt linje med propelleraxeln.

Det tog sin tid och krävde en stor portion tålamod och hade knappast gått utan att vara två.

Jag ska inte tråka ut er med detaljer vad som sedan krävdes för att ansluta motorn till de befintliga gas- och chokereglagen, men inget är gjort i en handvändning och med en helt annan typ av förgasare än den förra motorn så fick jag klia mig några extra gånger i huvudet innan allt var anslutet och fungerade.

Nu återstod alltså att a) starta motorn, se om vattenpumpen och fram/back fungerade och att inte propellern tog i rodret, b) undersöka om den nya propellerhylsan med ansatt lagertätning höll måttet utan att läcka eller gå för varm.

Minnesgoda läsare kommer ihåg att jag var väldigt nöjd med att jag nu fått en motor med magnettändning och visserligen hade den visat sig från sin goda sida nere i Osby, men det var inte utan spänning som jag lade startsnöret om svänghjulet. Första draget - nähä, ingen reaktion.

Ökade på gasen en bit till, på med snöret och drog. TJOHOO ! Igång gick den - som en klocka.

Gissa om jag var glad. Funkade kylvattnet ? Javisst, och fram/back - jadå !

Härligt med en motor som man inte måste ha ett fulladdat batteri till för att få igång !

Gick för motor några dagar senare de fyra distans som är mellan varvet och sommarhamnen.

Den inre fettsmorda lagertätningen blev en aning varm och litet fett trängde ut längs axeln, men har efter det varken varit varm eller läckt vare sig fett eller vatten, så jag hoppas att allt nu ska vara OK.

Tack ock lov för jag är inte sugen på att göra om det här på länge.

Vilka lärdomar kan då dra ?

* Kolla att allt kylvatten rinner ut vid vinterställningen alt. spola igenom med glykolblandning för - 20 grader.

* Har du en tvåtaktsmotor med cylindrar i gjutjärn - kolla kylvattengenomströmningen. Är cylindrarna lika varm runt om ? Med intervall på ca 5 år - ta av cylindertoppen och spola rent kylkanalerna i topp och cylinder. Det lossnar alltid rost som gärna lägger sig och minskar eller stoppar genomflödet.

* Kolla motorfästena så att motorn inte sitter löst. Kan knäcka vilken propellerhylsa som helst.

* Har du speciellt anpassade motorinfästningar - dokumentera med avmallningar, foto och skisser hur de ser ut. När de är sönder är det så dags.

Återstår att njuta nu så mycket det går av den kvarvarande sommaren. Alldeles för snart är det dags att ta upp skönheterna ur sjön igen.

Må väl och segla ofta önskar er

Dag B

Sommar! Eller?

Länge sedan man skrev här.

Var i Sigtuna på träffen, dock utan egen båt.
Vädret stog för en hel del regn, men det blev väldigt trevligt ändå.
Ursprungstanken att ta bilen hem på kvällen, slutade med att jag sov i Poem istället.
En mäktig upplevelse med en ny "gammal" båt.
Tack Tobbe!

Sedan ett par veckor jobba...

V.28 var dedikerad grabbsegling.
Mån: Ådan, Malou och en kompis i en 707 möttes upp på Västra Delsholmen för bastu.
Tis: Regn, och alla smet bort till Möja. (Krogen är helt stängd i år)
Ons: Kalasväder, men 17-20m/s utlovas till Tors och helgen.
Vi fick en grymt fin segling ner till Ornö, där vi gömmer oss för det kommande skitvädret.
Det blev helt enkelt inget mer seglat den veckan.

Dock blir det ett nytt försök nu V.30

Segla väl!

/Niklas (Ådan)

Äntligen !

Hej igen.

Till slut fick man hissa seglen efter en lång och seg vinter och
en massa "efterpyssel" i sjön.
På pingstafton åkte vi ut hela familjen i strålande sol och lätta vindar.
En perfekt start då man gärna vill se att allt sitter på rätt plats.
Med en fullpackad picknick korg och några öl som bars ned
tidigt i våras styrde vi mot Norrsundet och viken med spökträdet.
Man blev inte så förvånad när det var fullt vid bryggorna.
Vi la oss på svaj och badade (20° i ytvattnet,16° när man dykt
i några gånger) och Niklas och Hanna provade sina nya fiskespön.
Mor och far tog en kopp kaffe.Gissa om vi njöt.
Efter en fin middag i sittbrunnen dök Mälar25:an S4 upp och la sig
brevid oss.
Vi hade en trevlig pratstund om livet runt båtarna.
Vi fick en del bra tips om hur man ska inreda en lite båt.
Sen bar det av hemmåt i fin kryssvind så vi fick testa båten ordentligt.
Allt verkar funka så det var tur man la ett mynt under mastfoten.
Nu kommer en uppmaning till er därute!
Vad har ni för traditioner/skrock/sjövett för att blidka sjöguden?
Själv har jag ett mynt under mastfoten från 1935 då båten byggdes
med Kungen blickandes uppåt!
Skriv och berätta! Man kanske har glömt nåt gammalt trick.
Enda missödet under vår premiärtur var att kameran låg
kvar i bilen.
Vi får lägga denna tur i minnesbanken istället.
Tack för denna gång Intarsia.

Janne,Ann-Charlotte,Niklas,Hanna

Hej alla läsare/bloggare i allmänhet och 5½ ägare i synnerhet !

Skriver detta som nybliven medlem på denna bloggen - Tack Martin för inbjudan.

Efter en osedvanligt tidig vår så måste jag beklaga att båten ännu inte har hamnat i sitt rätta element. Det visar sig som längsgående linjer under vattenlinjen och förebådar en inte alltför torr sjösättning.

Anledningen är att utbyte av propellerhylsa, motorbädd och motor har dragit ut mer än väntat i tiden och är inte slutfört ännu. Men båten måste i sjön senast söndag oavsett sakernas tillstånd och kommer att ske även om bädden och motorn troligen inte hinner komma på plats.

I detta ärende var jag en tur till Skåne i veckan och besökte den 100-åriga motorfabriken Göta Motor i Osby. Av tre medförda motorer blev det till slut en fungerande att ta med sig hem, dessutom då också utrustad med magnettändning och kulventilpump i st f nymodigheterna med batteritändning och impellerpump.

Detta utförande har jag kämpat med sedan 1987 och aldrig tyckt att det ens varit en möjlighet att försöka dra igång motorn för hand. Minns några försök med ond rygg och sargade knogar efter 20-talet ryck med startsnöret. Inget vidare !

Den första motorn var, precis som den här, utrustad med magnettändning och var ett under av lätthet att dra igång för hand. Måtte nu den här bli lika villig. Bådade gått i alla fall då den gick igång vid tredje draget efter att ha varit insomnad i nära två år.

Motorbytet föranleddes av att -87:an fått sprickor i ena cylinderns kylmantel.

Jag måste väl tillstå att det till del berodde på mitt slarv att inte kontrollera att vattnet i mantlarna rann ut vid vinterställningen, men kranarna sitter illa till i förhållande till mina inspektionsmöjligheter.

Det visade sig att stoppet i kranen förorsakats av fint gummipulver från från impellerpumpen som, trots att den aldrig fått gå torr, efterlämnat så pass mycket att båda utloppen täppts till.

Motorn är ju från början konstruerad med kulventilpump och man har nog aldrig utformat mantelns hålrum med hänsyn till att finskorniga rester inte kan ansamlas och täppa till avtappningarna.

Nåväl, nu är allt återställt till "original" och förhoppningarna stora att denna ska fungera lika bra som den första ursprungliga.

Samtidigt vill jag sända en tacksamhetens tanke till Sten Carlsson på Göta Motor som beredvilligt hjälpte till att få en fungerande motor till stånd och som också fixade den nya propellerhylsan. Hur blir det den dag när han och hans gelikar lägger verktygen på hyllan, slår igen verkstan och inte längre bidrar med enterepenörsanda, kunskaper och reservdelar.

TACK Sten !

Slut för nu - återkommer med rapportering efter sjösättning och motorinstallation.

DagB

Äntligen!

1:a Maj och även Ådan ligger nu i sitt rätta element.
GRYMT skönt!!!
Tyvärr inga fina bilder, men men...

/Niklas

Sjösatt!

I lördags la vi i och i söndags gled vi ner för Fyrisån.

Tack Jesus....

Hejsan igen.

Så var det dax att tacka Jesus igen !!

Han är orsaken till att det finns påskhelger. Det gör det möjligt

för oss träbåtsägare att fixa med båten.

Men med för många projekt igång samtidigt skulle det inte göra nåt om

påsken var 2 veckor lång.

Trots det så sakta men säkert börjar jag knyta ihop ändarna.

(På några projekt iallafall)

Batteriet har fått sin placering under den nya garderoben.

Med möjlighet till ytterligare ett batteri om det skulle behövas.

Det blev sugpassning på dom grejerna.

Som Niklas säger är det skönt att få fram lite vikt i båten.

Allt tenderar att hamna i/under eller bakom sittbrunnen.

På tal om sugpassning har jag monterat en ny elektrisk länspump.

Köpte den utan att ha mätt hur brett kölsvinet var innan. Smart kille va?

Pumpen var 10,8 cm i diameter,kölsvinet var............. 11 cm!!!!

Det blir ett tunt lager med färg där nere i år !

Nytt fäste för rorkulten samt genomföring med bussning genom däcket har det oxo blivit.

Det förra glappade som bara f.. så jag ser fram emot att få tillbaka känslan i rodret.

Nya skenor för fock och genua åker på samt att akterstagsträckaren åker in under däck.

Jocklet med backstagen är bytta till en ny lösning. Hoppas den funkar bättre.

Dessutom hann jag med att reperera bommen hemma i farsans garage.

Likrännan hade spruckit så jag beslöt mig att hyvla ned den och limma på en

ny spruceplanka.

Det blev en fasligt massa hyvlande och skrapande men nu är bommen som ny.

Nu är det dax att plocka ned den nya inredningen för att lacka den hemma hos farsan.

Känns tungt men att krypa inne i båten och samtidigt lacka är nog ingen höjdare.

Det finns risk för att den mesta av lacken hamnar i håret.

Det blir nog en hel del pysslande även efter det att båten åkt i sjön 2 Maj.

Ser fram emot att träffa er alla i Sigtuna i Juni.

Ikväll åker jag ned och slipar klart det sista innan lackningen drar igång.

Vi ses snart på böljan den blå.

Janne S13 Intarsia.

Malou ska bli tät i år.
Ådan står strax intill.

Snart vår....

Kul att se Janne!
Du ger mig ju dåligt samvete som du jobbar på.
Spritkök?
Hittat ngn bra placering för batteriet?
Själv har jag gömt batterierna framför masten för att motverka lite baktyngd.
När sjösätter ni?

Själv har jag varit löjligt slö i vinter.
Först dom sista 3 veckorna har det egentligen hänt ngt.
Inte ens en bild har man lyckats ta, men vad skulle jag fotat eg? Inget synligt har ju hänt.
Flickvännen har börjat slipa medans jag har fräst och limmat ett par laskar och 1,5 meter skjutet nåt.
Fräst och lagt igen hålen efter dom gamla röstjärnen i skarndäck.
Av dom tidigare 3 hålen blir det bara ett kvar.
Undervanten flyttas nu äntligen bakåt sisådär en 30 cm för att motverka fiolens drag frammåt av spridarpartiet.
Alternativet var undre backstag, men jag kände att det blir lite overkill på en familjetruck.
Jag har äntligen proppat efter dom två bytta spanten i höstas.
Skrapat, slipat och grundat överliggaren på fotlisten.
Börjat bända med röstjärnen lite, men det var så satans tråkigt så där står det still just nu.
Min förhoppning är att dom kanske passar in sig själva om jag förnekar dom.
Börjar bli bråda dagar om jag ska hinna innan 1:a Maj.
Det blir kommande helg, sen har jag grabben veckan efter och över påsken. Sen är det faktiskt bara en ynka ledig helg kvar för mig.
2 helger att knyckla klart och montera röstjärn och sen vårrusta.
Men det brukar ju alltid lösa sig på ngt märkligt vis.
Den här hetsen på slutet är tyvärr ett allt för välkänt faktum tycker jag.
Suget efter att få komma ut och segla brukar ordna motivationen på slutspurten.

/ Niklas (Ådan)

Tillbaka i etern!

Hej igen därute!

Det var ett tag sedan.


Nu får man drar på sig snickarbyxorna igen och åker ned till båten.
Känns skönt att komma igång igen och samtidigt drömma om stundande säsong.
I år blir det lite ny inredning med en garderob i mitten och
sköna mahogny ribbor som garnering mot skrovsidorna.
Andra "smarta" lösningar ska oxo in i båten.
Ett litet kök i sittbrunnen under skarndäck ska klämmas in
och en ny lösning för akterstag och backstag ska testas.
Dessutom får bensintanken en bättre placering så den står
lite stadigare när man seglar.
Dessutom ska jag försöka få till en bra placering för batteriet.
Har inte klurat ut vart det hamnar än men jag mäter och funderar.
Det ska ju vara någorlunda åtkommligt utan att man behöver flytta
på en massa grejer.
Batteriet är bra att ha om man vill ha en logg som funkar.
Den är ny för i år så det drar med sig en del annat jobb.
Kabeldragning,strömbrytare,elpanel etc.
Jag får planera så man hinner med den vanliga vårrustningen.
Många av sakerna kan man göra när man ligger i sjön men det är alltid
skönt att vara klar när man går i plurret.
Ikväll är det dax igen att styra bilen mot båtklubben.
Då ses vi igen,Intarsia.

Janne S13 Intarsia Larsen

Vardagsrumssegling.

Sitter med ett glas rött, tittar på bilder sen sommaren och lyssnar på musik.

När man hittar bilder som den här är det svårt att inte längta...

Så här kan det se ut när röstjärnen är borta.
Lite konstig ursprunglig lösning i flera avséenden kan jag tycka.
Först och främst lösningen med "knäckarna" på röstjärnen som ju sliter på skrovet rätt friskt.
Sen såg det ursprungligen ut så att det var ett främre och ett bakre undervant på var sida om övervantet, men som bilden visar satt dom bara 6-7 cm ifrån övervantet.
Vad i hela friden var tanken där??? Dom hjälper ju ingenting att hålla i masten i långskeppsriktingen vid spridarna. Klart som korvspad att masten pumpar i lite sjögång.
Det främre togs bort för två år sedan för att bli av med lite skräp i riggen, det hade ju faktiskt ingen som helst funktion.
Nu kommer det bakre att flyttas bak en bit så det motverkar fiolens vilja att dra fram spridarpartiet när akterstaget sträcks.
Så nu blir det lite stainless business på kvällarna igen.
Spantet jag ville byta blev två, vilka sattes dit nu i helgen.
Skönt att fått lite gjort redan nu, som jag ju vet att jag alltid har lite svackor när det är kallt och vidrigt i vinter. Inte så kul att tvingas stå och stressmeka dagarna innan sjösättning.

Uppe!!!

I lördags plockade vi upp Ådan och i Söndags Malou.
Båda båtarna ligger i år brevid varandra i hangar.
Mkt trevligt att slippa täcka..... trodde jag. Men... Läckte in :(
Men men... En innerpress så var det löst lite raskt.

Tänkte ju vara ute i god tid i år, så nyss limmade jag upp ett spant.
Äntligen byta ut det spantet jag stört mig på i tre år att det var så korkat lagat tidigare.
En lask med 45 graders vinkel är ju lite svårt att få att hålla, tveksam till att den någonsin hållit ihop.
Det sitter inte spec utsatt så det har haft låg prio som jag klassat det som skönhetsproblem.

Knepat å knåpat lite på röstjärnen.
Nu sitter dom ju inböjda på insidan av balkvägaren, vilket gör att dom försöker räta ut sig under belastning.
Detta i sin tur leder till att balkvägaren pressas utåt och bordläggningen under dras innåt.
Inte helt otippat har man tidigare nåtlimmat där som originallimningen skjutit.
Nu har den skjutit igen...
Inte helt lyckad lösning kanske.

Regeln säger att dom får gå på insida balkvägaren vilket ju är praktiskt så det blir en spalt mellan dom och fotlisten.

Hur ser det ut på er andras båtar?

Sommaren -08 är över...

Då var visst sommaren över och drömmarna och minnnena får ta vid.

För egen del startade semestern 6:e juli med två schyssta båtar och fem glada men vilsna själar.
Första natten mötte vi Sethe och hustru i Maria. Mkt trevligt.
Sen lallade vi vidare och hamnade bl.a på L Nassa (bilden) där även Embla låg med nya ägare.
Sen vete sjutton hur, men tre veckor senare och lite byten av besättningar och ett flängande fram och tillbaks i skärgården var det dax att parkera på Ornö ett tag.
Helgseglingar har det varit klent med (läs: inte alls) förrän det var dax att acceptera faktum och ta in båtarna till Bromma för hösten.

I skrivandes stund är Ådan avmastad och Malou ska mastas av nästa helg för att sedan tas upp helgen 4-5 okt.

På det hela kan nog iaf jag summera sommaren med att det faktiskt blev ganska mkt seglat ändå. Trodde det skulle bli mindre.

Har ifs seglat en hel del annat än 5½ i år. Lite trimaran, lite Laser, lite 30:a och lite linjetter av blandade storlekar och så.

Vinterpulet blir iaf nya röstjärn, som det är det enda av riggen som inte är bytt än.
Sen känns det som att projekt rigg borde fungera som det ska.

Hur har sommaren varit för er andra???

Midsommar!

Hur gick det i Sigtuna?
Tyvärr kunde jag ju inte komma.

Jag har varit helt vansinnigt dålig på att skriva eller ta nya bilder.
Men båten är ju iaf i sjön med nya riggbeslag.
Dom gamla var inte roliga.
Känns riktigt skönt...

Säljes

Malou är klar

Våryra!

Nu är det bara en vecka kvar...

Tänk vad fint det blir när det är nylackat såhär.

Nu är faktiskt både Ådan och Malou färdiglackade.
Känns riktigt skönt nu när det är gjort och lite av stressen släpper.
Det är ju bara "resten" kvar ;)

Drömmar och småpyssel

Eftersom vi inte har något annat att göra... så sitter vi och drömmer om att installera kyl i Ione. Har varit i kontakt med Oz Marin och deras Oz cooler verkar vara perfekt för oss. Vill definitivt ha en tyst fläkt så att det inte är något som står och surrar när man ligger ute i en tyst lugn naturhamn. Dock ett aber med gammal träbåt, utrymme. Vi tänker bort förpiken för det blir knöligt att åla sig fram dit när man vill ha något ur kylen så hamnar man i fotänden av kojerna. Inte ens där finns mycket höjd så just nu räknar vi på hur många liter det skulle bli i praktiken och väger det mot kostnaden.

Helgen som var var en riktig drömbåthelg, lagom varmt under pressen så att vi äntligen kunde börja lacka de rena rufftaksbalkarna (bilden visar skrapningsarbetet), fotlisten som ska få åtta lager men så fortsatte naturligtvis skrapningen av luckor. Lucksargarna slipades, betsades och oljades så i helgen som kommer får de ett första lager lack. Rufftaket är också slipat så nu hoppas vi på väder för målning i helgen. Kölen är klar för målning också och färgen står i hallen. Testar ny bottenfärg i år, Lefants AllCoast. Har haft deras Mark 5 tidigare, den var trevlig att slipa och så men det växte lite i den så vi testar nytt i år. Sjösättning formellt den 26 april så det närmar sig!

Tidspress!!!

Nu eldar det på ordentligt...

Det där med våfflor ser ju onekligen gott ut...

En helg av vansinnigt mkt fika och lite konsulting är över.
Fick se resultatet av den "underhållsfria plasten" i form av ett genomsurt, delaminerat fördäck.
Tycker jäkligt synd om ägaren som sålt sin A22 och köpt plastbåt just för att slippa jättemeken.

För egen del fick vi iaf på en vända fernissa på däck och fribord på Ådan i helgen.
En vända på masten och lite fläckmålning i botten sedan spantbytena.

Nu står man på jobbet och karvar rostfritt som en galning till dom nya riggbeslagen.
JÄKLAR vad mycket bitar det blir!!!

Bitarna till förstagsinfästning, spridarinfästningar och ny fiol är äntligen tillkapade. Det är ganska pyssligt att valsa stål om man aldrig gjort det förut.

Nu ska det kapas och valsas till bominfästning och kickbeslag, sen försöka muta smeden att sätta sig vid svetsen ett par timmar :)

Dom nya spridarna blir äntligen lite längre, men jag har en svag föraning att det kommer straffa sig så pass på vantlängderna att dom blir för korta.

Kommande helg blir det inget båtmek alls som jag å grabben ska springa på dop och lite annat "civilt".

Helgen efter ska man visst hinna "resten" och riva skjulet för att plurra helgen efter det.

Hur går det för er andra? När ska folket i???

Våffeldagen

Vad har våfflor med gamla båtar att göra?

Jo - om man tar med våffeljärnet och lite färdigblandad smet till skjulet har man det perfekta mellanmålet. Medge att det ser lite mysigt ut...

/S 10 IONE

Klassisk påskhelg

Påsken firades traditionsenligt under pressen. Det varma lackvänliga vädret var dock som bortblåst, utanför dörrarna var det omväxlande snöfall och solsken. Har skrapat balkar i rufftaket i fyra dagar, känns i ryggen men det är det nog värt i sommar. Förluckan som varit ful och grov är nu mindre och har rundade hörn. Nu hoppas vi slippa skutta fram och lossa krånglande skot. I den allmäna skraparglädjen fick sig akterluckan och dess innersarg en omgång också samt en del i sittbrunnen. Där blev det dock lite problem när varmluftspistolen värmde upp mer än vi tänkt. Det höll på att bli ett oändligt jobb men jag tror vi löste det. Ruffluckan ligger också under varmluftspistolen. Den har vi lyckats glömma bort varje vinter och blivit lika besvikna på hur trött den sett ut varje vår när vi plockat upp den men nu så. Med andra ord har vi gjort eller håller på med en massa små grejer som kommer att höja skönhetsvärdet ordentligt på Ione.
Har kommit på ett bra användningsområde för de oranga kuverten som dykt upp i brevlådorna. Vi har skrivit upp allt som ska göras på Ione innan sjösättning och det krävdes hela kuvertets längd. Nu utgör listan en färgglad rektangel på kylskåpet hemma. Varför började vi inte tidigare... :)

Vårstress!!!

I torsdags hade vi årsmöte med bl.a. lite regelrevideringar som resultat.
Vips blev det lite ändringar på dom tänkta nya riggbeslagen.
Tamp i backstag och akterstag för att banta bort ytterligare lite onödig vikt i riggen.
Sånt gillar jag :)

Sen förra inlägget har ytterligare ett spant åkt ur och ett nytt har limmats upp... 2 ggr t.o.m
Det första gick lite för fort utan bra ursäkt, med resultatet att det inte passade....
Nåja.. Nytt är gjort och ska i till påsken.
Med lite tur ska även lite nåtlist i om vädret tillåter, vilket just nu känns lite tveksamt faktiskt.

Det som började med att jag skulle bygga nytt mastbeslag till förstaget, som det gamla inte riktigt var gjort för rullfocken utan fick en rejäl omgång med vinkelkap och hammare i våras för att fungera.....
Slutade inte helt otippat med att jag nu rensat masten totalt på det galvade böset till förmån för nya rostfria beslag.
Även en renskrapning av masten smög sig in i projektet.

Sen ska man ju tydligen hinna med den vanliga vårrustningen också.

Märkligt att jag aldrig fattar att sansa projekten lite så man slipper stå med tokstressen inför sjösättning varje år.

Trevligt är ju förståss att dollarn står lågt nu, vilket gör att priserna på Harkenbeslag borde.... Hmmm... ;)

27/4 bär det av nerför slipen både för S-25 Ådan och S-31 Malou vare sig vi är färdiga eller inte.
Så det är bara att öka nu ;)

/Niklas (Ådan)

Vinterpyssel

Känns alltid skönt när man haft en lite produktiv helg.

Årets projekt bestående av att snygga till sittbrunnen krävde även ett nytt spant.

Sagt och gjort och nu sitter det där det ska.

Lite dum som man kan vara ibland, så kollade jag inte att den lånade pluggborren gav rätt dimension på pluggarna i förhållande till hålen. Nåja, det får bli nästa helg att få dit pluggar borrade med min egen borr som jag vet att stämmer ordentligt.

Allt som ska nitas är iaf klart nu när jag hade hjälp, pluggandet går ju utmärkt att göra själv.

Nytt år!

Då var ett nytt år påbörjat och Ådan fyller 60 i år.

Tyvärr började ju veteranbåtsåret väldigt olyckligt med att Yachtsnickeriet och två riktigt vackra 40:or brann upp när Linds varv i Skurusundet brann den 12:e Jan.

Hoppas innerligt att Thomas och Jonas lyckas få fart på versamheten igen inom överskådlig tid.
Lider med er båda och drabbade båtägare.

Tyvärr är ju fenomenet varvsbrand inte så ovanligt som man skulle kunna önska.

Kröp faktiskt lite obehagligt i kroppen när jag var nere på varvet på söndagen och lite mer noga funderade på hur tätt båtarna står. Många med en hel del diesel och bensin i tankarna. Gasoltuber som är kvar över vintern i båtarna osv.

I dags dato finns det inte mig veterligen några uppgifter på vad som orsakade branden i Nacka, så man bör nog inte dra för stora gissningar utan fakta, men klart är nog ändå att har det väl satt fart så vågar sig brandkåren inte in på ett varv i lågor, utan bara försöker begränsa elden just pga risk för explosioner och brandfarliga vätskor.

Kort å gott, en brand på varvet är ett definitivt slut på båtarna på den uppläggningen.

Nog kan man hoppas att vi alla kommer tänka oss för en extra gång innan vi kastar linoljetrasor, lägger ifrån oss en varm värmepicka, använder vinkelkap, eller lämnar dammpåsen fr slipmaskinen.

Nåväl, inget blir bättre av att deppa ihop över det.
Bortfallet av två fina båtar har ju just gjort våra båtar än mer unika.

Så...

Ta väl hand om din klenod och uppskatta den, hon är oersättlig...

Så lika, men ändå så olika...

Sitter och tittar på lite båtbilder och hittade den här.

Resultatet av en konstruktionsklass blir ganska tydlig.

Den vänstra är Ådan ritad av A Laurin, byggd -48.

Till höger ligger Malou ritad av B Bothén, byggd -50

Båda byggda på Eriksson i Strägnäs.

Måtten är ganska lika, men det är nog det enda lika.

Båda båtarna står brevid varandra på varvet nu så det är lätt att jämföra dom.

Malou har ett mkt rundare skrov med djupare v-formad botten än Ådan som har en för Laurin typiskt kantigare form med raka fribord och plattare botten.

Nu har det tyvärr inte blivit någon direkt jämförelse samtidigt under segel, men jag har ju seglat båda båtarna och dom har helt olika egenskaper och kvalitéter i mina ögon.

Malou känns mer designad för cruising med vackra linjer, generösa boutrymmen, ordentlig förpik och en rejäl sittbrunn.

Den v-formade botten gör att bottenstockarna blir lägre med bättre höjd i ruffen som följd.

Ådan däremot känns mer designad för racing. Lite livligare att segla, mindre, lättare.

En jämförelse på fjärden vore kul som det här bara är rena spekulationer och ingen vetenskap.

Trots att jag tror att Ådan är en av dom bomässigt lite mer spartanska 5½-orna, så är hon för mig som bytte från en A-22:a enormt bekväm.

God Jul och Gott nytt år på er!!!

Kom igen nu! Skriv en rad!

Vore kul om fler skrev en rad hit då och då.
Svårt att få en blogg att leva annars.

Hur har ni haft det i sommar?
Hur går det med avmastningar och upptagningar?
Hur ser det ut med vinterprojekt?

Finns ju massor att skriva för dom flesta om sina båtar.
Har svårt att tro att alla glömt bort sina båtar och inte bryr sig (även om jag tyvärr vet att även sådant förekommer i sällsynta fall)

För egen del gick Lördagen åt till att masta av Ådan och hjälpa till att masta av Malou.
Ådan ska upp på Söndag och Malou helgen efter.

Beträffande vinterproj så får vi se vad det blir. Önskelistan är ju ganska lång även i år :)

Hoppas ingen tar illa vid, för det är absolut inte meningen.
Men kom igen och skriv nu, det tar bara ett par minuter och glädjer många.

/Niklas (Ådan)

En liten höstsegling är alltid trevligt :)

Inne i mälaren igen...

En sommar med mycket segling och regn är över...

Hösten är här och det är dags för utvärdering av hur vinterns mek blev...

Städningen av onödigt mycket prylar i riggen föll ut väl.

Tro det eller ej, men man känner faktiskt när man går i lite sjö att hon inte är lika tung där uppe.

Nu vet jag inte exakt hur mycket vikt jag sparat, men hela 44 meter vire har lämnat riggen för gott.

2 undervant, ett förstag, båda fockfallen och storfallet är borta.

Fallen är ersatta med dyneema.

Övervanten och dom undervanten som är kvar är bantade i dimension.

Även några överblivna beslag togs bort.

Så några kilo blir det, skräpet jag kånkade till containern vägde bly.

Fiolen jag knåpade ihop ska nog både breddas och vinklas fram lite till.

Spelade ingen roll hur mycket jag spände, toppen vek bakåt ändå som ni ser.

Blev iaf defenitivt bättre nu än att inte ha någon alls.

Elen har fungerat mkt bra!

Dieseltanken likaså.

Förlängningen av propelleraxeln gav mig 5,2 knop mot dom 3,8 jag fick förut.

Men jag är fortfarande bra sugen på en scatra och att vinkla ut axeln brevid rodret istället så jag får dit en folding. Inte helt gratis tyvärr så det får vänta.

Vinterns mek ser nog ut att bli en ny bom istället för den tunga, men mjuka hon har idag.

Nåta om det yttersta nåtet mellan pine och skarndäck runtom.

Sen får man se, för dum som man är börjar man väll pilla på något ändå ;)

/Niklas S-25 Ådan

Kvällsegling i Mälaren

Hej Seglarvänner.

Så var ledigheten över så nu är man förpassad till kvälls
och helgseglingar. (Igen)
Igår kväll var det fina förhållande för en liten tur.
Lade loss vid 17:00 från Viksjö och segla in i Väntholmsviken på Färingsö.
Lagom med vind från NO i början av kvällen.
I båtklubben längst in ligger en vit skönhet att kolla in.
Gissar att det är en kustkryssare av nåt slag. ca 11m lång.
Är det nån som vet mer? Den ser välvårdad ut iallafall.
Det är värt en sväng in i viken för att kolla in henne.
Sedan vidare in i Hilleshögviken och smög längs med vassruggarna.
Det ligger en del fina kåkar inne i den viken.
Kvällsolen sken och man gled fram lite försiktigt.
Styrde sedan tillbaka till hamnen och var klar med allt pyssel
vid 20:30 tiden.
En skön kväll igen.
Tack för det Intarsia.
Janne

Semestern slut...

Då var semestern slut för min del tyvärr.
Blev ett kul avslut med ytterliggare ett besök på Utö och dess fina bakficka :)
Det blev Jag, Henric (S-31 Malous ägare) och en kompis till.
Vaknade i morse och lilla Ådan såg ut som en gruspråm på däcket.
Farligt m dagg på natten kisspauser och roliga båtgrannar som springer över och tar en tuting eller 2-3.. fler... Mycket sand blir det... Men roligt var det!!!
Fixade så Ådan kunde ligga kvar på Ornö ett tag till, vädret verkar ju komma nu så...
Verkar dumt att segla in båten till stan redan nu.
Mera helgsegling!!!

Men nu är det bara att ta sig till styréndoften på jobbet och göra rätt för sig några dagar innan det är helg igen.

/Niklas

Vad gör jag hemma?

När man sitter och tittar på sommarens bilder kan man ju undra varför man sitter och glor hemma.
Det här känns ju helt klart som ett bättre alternativ till natthamn än lägenheten...

Hur många blev ni på träffen och vilka blev ni?

Hade grabben ensam den helgen tyvärr...

Hemma!

Ja, då var veckan över...
Det blev bara Ådan med lite olika besättning.

Söndag kväll/natt:
Ösregn 2 m/s SO
Grytade till södra Yxlan fr Rosättra.

Måndag:
Grått fm och sol em. 5 m/s S
Underbar segling nerför Husaröleden och sen till Möja för en öl... trodde vi...
Tips: Möja krog har stängt Måndagar!
Tur att man hade egen med sig :)

Tisdag:
Sol 6 m/s N
Läns söderut mot Kanholmsfjärden, gastarna ville se Sandhamn som dom aldrig varit där, så...
Så blev det!
Vilt festande på diverse båtar som tävlade i vem som hade bäst fest och hade råd att bjuda på...... Läsk och annat gott ;)
Inte en spänn brändes av någon utöver hamnavgiften å lik förbaskat flyttade släggmannen in i våra huvuden under natten... Märkligt... OCH märkliga båtgrannar kan tyckas. Kommentarer som: Vi bor på "rätt" adress, kör en SUV av "rätt" modell hördes ett antal gånger.

Onsdag:
Sol 5 m/s S Träkeps...
Trixade oss ner på utsidan Runmarö. Vinden ökade när vi hamnade på insidan Nämdö.
Hård bonnkryss ner till södra Nämdö och lade oss f natten på Barnholmen.

Torsdag:
Regn/Grått/Sol 7 m/s N
Korsade Jungfufjärden gick t Dalarö och bytte gast. Och blev upptryckta i bryggan av ett par dryga norrmän i en för dom för stor motorbåt.
Rundade Ornö och lade oss i Kyrkviken och gick upp på krogen och avnjöt en obeskrivligt god middag och....... några öl :)

Fredag:
Sol 7 m/s SV
Full kryss för att inte bli så sena till Utö att det ska bli strul med plats.
Hoppilandgrogg blandades på all kvarvarande rom, nye gasten tjoade ihop en god middag i en regnskur. Öl dracks! Nån form av förfest i en Bavaria (det luktade verkligen ny plastbåt ända fr bryggan) Men kul hade vi!
Sen blev det Bakfickan med ett jäkla drag (lite taskig musiksmak dock)

Lördag:
Sol 5 m/s S
Läns till Brunnsviken/Ornö för att lämna båten ett tag.
(Tack Gary för lån av båtplats)


En kul vecka har ändat och verkligheten tränger sig på.
Hämtat grabben idag (mån) och varit på Junibacken.
Ska ut till ön och byta nivåvakt (som jag lyckades sabba) Inte för att hon eg läcker, men det skulle kännas lite dumt om något händer.


Segla väl!!! /Niklas (Ådan)

Halloj!

Då är båten packad m allt vi behöver å förmodligen mycket mer :)
Grabbveckan börjar m ösregn här i "gemytliga" Roslagen.
Är ni sugna på att eskadra är det bara att ringa och kolla var vi är.

Vi kommer att dra neråt mellanskärgården någonstans, kanske Nassa?!
Slutmålet t helgen är Utö m tillhörande sjöslag.

Väl mött på sjön!

Niklas m slavarna sina på Ådan.

Första försöket!!

Hej alla där ute.

Jag testar att det funkar för mig att blogga.
Vi var ute hela familjen (2 barn,2 vuxna) och seglade i gårkväll.
Fantastiska förhållanden,5-6 m/s SO och strålande kvällsol.
Kryss och läns,kaffet i handen och solbrillerna på näsan.
Vi seglade till viken vid Eldgarnsön i Mälaren
Grillad kyckling till middag och sen en promenad till spökträdet
längst in i viken.
Ungarna stortrivdes och hjälpte till att segla hem båten.
Hemma vid 21:30. Lycklig och solmosig.
Tack för det S 13 Intarsia.
En kväll att lägga på minnet.

Janne,Ann-Charlotte,Niklas och Hanna.

STRESS!!!

Dåligt med några bilder på det senaste man gjort...

Men det som hunnits med på Ådan sen ni andra var i Sigtuna är...

*Fått ihop dom nya backstagsinfästningarna och backstagen.
*Fått tillbaka storen fr segelmakarn och fått dit den och bommen.
*Monterat i rullfock.
*I stort sett all stående rigg bytt. (En massa onödiga kilon har lämnat riggen :)
*Dragit klart elen och kopplat ihop iaf det mesta.
*Bytt elektriska länspumpen.
*Servat motorn.
*Monterat nya dieseltanken och dragit alla slangar till dito.
*Byggt klart och lackat pentryt.
*Fått i vattenpumpen t färskvattnet.
*Flyttat och satt fast kompressorn till kylen.
*Letat rätt på alla dynor och kapell som var spridda i lite olika gömmor.
*Försökt fixa elen till motorpanelen.... (Men man kan konstatera att man inte är elektriker.)
*Snickrat vidare på kojer i förpiken.

Nog att det finns mer att göra, men tiden börjar bli knapp.

Idag var vi ute och provseglade farsans 22:a för första ggn, och det var ju roligt :)
Ibland måste man göra annat än skruva om man ska orka.

Hur som helst börjar semestern nästa vecka och det som inte hunnits med då blir inte gjort i år kan man nog konstatera.

Ni andra är förhoppningsvis ute och myser i nån vik i solen just nu.

Eller?

Det var ett tag sedan...

Nu har jag fått mitt konto att funka. Vi siktar på vecka 28!

Har hört från både 5½-seglare, varvskollegor och faktiskt även kunder på jobbet att det tittas ganska ofta här på bloggen.
Intresset för våra båtar är nog hyggligt stort ändå.
Kort å gott ett forum som borde fungera bra.

Vore väldigt roligt om fler än jag kunde skriva ett par rader då och då.

Det är ju inte svårt och tar ju inte mer än ett par minuter.

Så kom igen nu!!!

Som jag inte kunde deltaga i Sigtuna förra helgen med Ådan så lägger jag iaf ut en bild här tagen samma helg.

Jag och grabben var ju faktiskt förbi en kortis strax innan ni skulle äta...

Fastnade dock i S-13 Intarsias sittbrunn hos Janne med familj.

Tack så mycket att vi fick komma ner!
Grymt vacker båt! (Och trevlig familj)
Hoppas inte Noel ställde till med något dummt som vi inte såg då...

Självklart ska ni ut med ungarna och mysåka eskader i sommar :)

/Niklas å Noel

Elsystem

Tiden går och stressen hänger över en som en överrock.

Vad dum man är när man tror att man slänger ihop ett schysst elsystem på bara några timmar.
Riva ur det gamla tog ca 10 min.
Trots att det bara är några lampor, lanternor och ett kylskåp så blir det grymt mkt kabel.
Elrör är dragna från motorn till batterierna vid masten, rör tillbaka och upp till elskåpet (bilden. ska bli en lucka för hela rasket)
Kabel till lampor, lanternor, kylskåp och pump är på plats men inte kopplade än.

Nu väntas det på relästyrd batteriseparator från Delab och sen börjar det "roliga".
Den gubben går till den gubben osv...

Även felsökning på motorelen ska göras.
Man kan ju fråga sig varför batterilampan tänds då och då trots att den faktiskt laddar?

När det här är klart blir det dieseltanksjobb...
Får se om jag hinner bry mig om färskvattnet. Var tvungen att ta bort pumpen för att få plats med den nya dieseltanken.
Å sedan riggen som jag inte hinner göra något speciellt åt, även om jag så gärna vill.

Måste ju hinna segla lite i år också :)

Äntligen i sjön!

Tycker folk är lite dåliga på att skriva nått här....

Nu är iaf Ådan i sjön (sen en vecka)

Botten blev vit och ny propelleraxel, lite nåtlimning och ett par spant har det blivit.
Ny ljuddämpare till herr Yanmar och avgasslang istället för kopparröret som var där förr.
Elen och gasen är urriven.
Gasen blir ersatt av sprit.
Nu ska jag bygga klart det jag rivit ur i pentryt och dra om all el.
Sen ska det bara vara att masta på och segla :)

Hur går det för er andra? Blir ju lite nyfiken.

/Niklas

Nåja, Ådan har fått två spant bytta i bakkant sittbrunn.
Knäcken här bak mellan fribord och botten är ganska skarp, så fler spantbyten här bak lär det bli.

Det ska bli kul att jämföra till sommaren mot bl.a. Bothéns mkt rundare konstruktioner vad det gör i fart.

Hon är ju grymt "kantig" m sina spikraka fribord och ganska platta botten jämfört m iaf Malou.
Till måtten så lika men ändå så olika.
Det är ju ifs det som är lite kul m konstruktionsklass istället för entyp.

Laurin har ju lyckats bra med bl.a 5:or och 22:or och 30:or.

Nu får vi se om hans enda ritning på 5½ också håller måttet.
(Det verkliga problemet sitter nog mer i mitt huvud än i båten tror jag :)

Det måste ju vara fler som pysslar lite m sina båtar trots vintern?!
(Jag vet ju faktiskt att det är så :)

Vore kul att se lite bilder här på vad som pågår under pressarna hos er.

Som nån sa: Det är nu det är båtsäsong. Sommaren? Nä det är seglingssäsong det.

Hmmm... Dåligt m jobbat på båten i år.

Tur att man köpte en helt ok båt den här gången :)

(S-25 Ådan)

Inte mycket synligt blir gjort i år.

Ett par spant och en lätt omstrukturering av gas och elinstallationer är det akuta.

Nåja, här är iaf en bild som får en att längta efter sommaren.

Förteckning av vad som hitintills har hittats på Sjöhistoriska

Källa/Titel/Författare : Svenska segel yachter 1943.

Sid hänvisning : 379.

Beskrivning av innehållet : Bild och text om 5½ S10.

Källa/Titel/Författare : Hvide sejl lystfartojöjernes utvikling herhjemme og i utlandet Köpenhamn 1947.

Sid hänvisning : 176-179.

Beskrivning av innehållet :Bakgrund till mätregler och ett antal danska båter D4,D5,D20,D6,D11,D12.

Källa/Titel/Författare : Danske lystbåde bind 1. Jan Ebert.

Sid hänvisning : 176-177.185-186.

Beskrivning av innehållet : Målning med D11. Korna 1937 av R.Jensen.

Källa/Titel/Författare : Danske lystbåde bind 2. Jan Ebert.

Sid hänvisning :26.

Beskrivning av innehållet : Bild på NK Maj-ritt av Henry Rasmussen.

Källa/Titel/Författare : Till Rors 1950. Andras båtar / Herlin och om bordläggning.

Sid hänvisning : 18-19.21.

Beskrivning av innehållet :

Källa/Titel/Författare : Svenska yachtkonstruktörer. Till Rors med Segel och
Motor Nummer 29. 1963. Alvar Zacke.

Sid hänvisning :12-13.

Beskrivning av innehållet : Om B.Bothén.

Källa/Titel/Författare : Kryssarklubbens årsbok 1951. Olof Lalin.

Sid hänvisning : 5½ Nordisk Kryssaren - en produkt av en sund mätregel.

Beskrivning av innehållet :

Förteckning av andra källor, som inte har bekräftats.

S 21 JOLIE
Bild från Segelbåtstyper, Bremberg & Seth, Bonniers, Stockholm , 1965.

S 22 LOLA
Den danska tidningen Bådmagasinet, Nummer 5 Maj 2004, finns en utförlig artikel om denna båt och den nya ägaren.

Kommande aktivitet

Som vi fått bekräftat finns mycket dokumentation kvar på Sjöhistoriska som ännu inte lyfts fram i ljuset.
Förhoppningen är bland annat att vi ska finna den fullständiga regeln.
Som vi redan erfarit tar sökandet tid.

MUSEETS ÖPPETTIDER: Tisdag 10-20.30, Onsdag-söndag 10-17 (stängt måndagar).

Äldre bild på S25 Ådan

S25 Ådan.
Konstruktör Arvid Laurin.
Byggår 1948. Bröderna Eriksson, Strängnäs

Inombordarens för och nackdelar…

Så här kan det se ut om man gör en dålig motorinstalation. Malou har nu blivit befriad, och har fått tre nya bottenstockar i rostfritt. Eftersom dom tidigare var perforerade av propelleraxeln.

Så här såg eländet ut, ca 100 kg!

Bilder bland annat från Sigtuna sommaren -06

Malou S31